盘点全球3D打印火箭发动机状况及进展(3)
铜合金推力室
Aerojet Rocketdyne
最近十年以来，Aerojet Rocketdyne 积极的在RL10火箭发动机和其他航天系统中应用增材制造技术，如AR1火箭发动机中的3D打印喷射器和MPS-120 CubeSat卫星中的模块化推进系统，Aerojet Rocketdyne 希望通过增材制造技术航天零部件的设计自由度和性能。
Aerojet Rocketdyne于2017年4月通过测试的3D打印铜合金推力室部件是全尺寸的，Aerojet Rocketdyne增材制造项目部门表示这是目前最大的3D打印铜合金推力室部件。相比传统的制造工艺，选择性激光熔化3D打印技术为推力室的设计带来了更高的自由度，使设计师可以尝试具有更高热传导能力的先进结构。而增强的热传导能力使得火箭发动机的设计更加紧凑和轻量化，这正是火箭发射技术所需要的。
NASA
2015年，美国航天局NASA 在铜质发动机燃烧室的3D打印方面也取得了突破，打印材料为GRCo-84铜合金，它是在NASA在俄亥俄州的Glenn研究中心开发出来的一种铜合金，打印工艺也是选择性激光熔化。燃烧室衬里的3D打印总共为8255层，仅这一个部件打印时间为10天零18个小时。这个铜合金燃烧室零部件内外壁之间具有200多个复杂的通道，制造这些微小的、具有复杂几何形状的内部通道，即使对增材制造技术来说也是一大挑战。
部件接下来被送至NASA在弗吉尼亚州的Langley研究中心，那里的研究人员会使用电子束自由制造设备为其涂覆一层含镍的超合金。当这些完成后，工程人员希望今年夏天在马歇尔飞行中心进行现场点火测试，看它是否真的能在实际环境中发挥作用。NASA的最终目标是要是要使火箭发动机零部件的制造速度大幅提升，同时至少降低50%的制造成本。
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